在我國高速鐵路建設工程中，原材料與零配件的采購環節在基礎建設以及機車的制造的占比較大，車站、隧道、橋梁等土建項目消耗非常多的螺紋鋼、線材等建設用鋼,基本占到了整體用鋼量的6成。

截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一。高速公路用的鋼材規格均為Q235和Q345。

橋梁一般使用鋼筋為：普通鋼筋：R235、HRB335、HRB400、KL400。預應力鋼筋：鋼絞線、鋼絲、精軋螺紋鋼。具體應參照：《橋涵施工技術規范》選擇鋼筋型號。

常用的船體結構鋼有GB712規定的一般強度鋼（A、B、D、E級）鋼板，高強度鋼（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36級）鋼板；GB5312規定的船舶用優質碳素鋼（CIO、C20)鋼管；GB9945規定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。

在我國高速鐵路建設工程中，原材料與零配件的采購環節在基礎建設以及機車的制造的占比較大，車站、隧道、橋梁等土建項目消耗非常多的螺紋鋼、線材等建設用鋼,基本占到了整體用鋼量的6成。

邊坡防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。